大连地铁全面进入地下施工
大连地铁1、2号线的26个土建施工标段，自今年3月全面开工以来，49个车站和50个区间，已有83个进入了地下开挖施工，开挖率84%。市地铁指挥部昨日发布消息称：“大连地铁已全面进入地下施工阶段”。
2012年底通车试运行目标不改
为确保地铁工程2012年底通车试运行和2011年底前土建工程全线贯通（洞通），工程指挥部明确了工期目标责任，组织设计、施工、监理单位重新核定了各土建标段施工进度计划，按照细化到“年、季、月、周、日”的要求排定总体工期。
指挥部组织专家对全线26个标段的施工计划逐个进行了审核，对部分制约工期的长、大区间和暗挖车站的设计方案进行了调整：将红旗西路站、后革站、中革站――革镇堡站区间渡线由暗挖改为明挖；将张前路站――前革站、后革站――卫生中心站、卫生中心站――体育中心站、体育中心站――南关岭镇站的四个区间施工竖井调整为斜坡道；将部分暗挖车站由中洞法施工改为洞桩法施工；在河口站――高新园区站区间、湾家至红旗西路区间、机场至张前路区间、千山路4号出入口、松江路2号出入口、松江路至东纬路区间增设施工竖井；并采取了适当增加隧道施工连接通道等措施。
眼下，地铁前期施工围档、管线迁改等工程已近尾声。房屋拆迁和征地方面，按市政府确定的属地化原则，完成前期摸底调查，确定了拆迁标准，已进入实施阶段。截至目前，地下施工中的竖井、横通道、风道及区间正线已累计进尺1500多米，累计开挖土石方近110万方。
“但是，全线土建工程进展不甚平衡”。指挥部负责人说，目前多数标段按计划工期运行，有9个工点进度超前，最多的超前近3个月。但也有个别工点工期滞后。对于工期问题，指挥部负责人明确表示，“2012年底通车试运行的总体目标决不会更改”！
据了解，个别工点工期滞后的重要原因之一是，工点距居民区较近，产生不同程度的施工噪音，工程难以施展。大连地铁指挥部常务副指挥李海斌为此表示，地铁施工已采取多项措施，以降低对市民生活的影响。在离居民区较近的施工点，严格规定爆破和排渣时间，并发布了公告。
组建地铁专家“智囊团”
7月8日，大连地铁有限公司向21名专家颁发了聘请证书。这21名专家成为大连地铁专家库首批正式成员。他们来自全国各地，涉及勘测、设计、施工、监理和科研教学领域。这些专家虽多数家在外地，但目前都在大连轨道交通系统等任职，可以随叫随到，现场协助解决地铁工程中的难题，为大连地铁工程建设质量安全把关，以降低地铁工程建设风险，防范和遏制施工安全事故的发生。
目前，正在招聘的“咨询专家组”成员为30人。他们全部在外地。除了根据需要来现场解决问题外，多数情况下，将通过电话、网络等形式为地铁工程服务。
为农民工投保团体人身意外伤害保险
一个农民工，只要他与地铁参建单位签订了用工合同，个人不用履行任何手续，属于他名下的人身意外伤害保险就开始生效。目前，地铁所有标段的施工单位都参加了投保，覆盖农民工超过万人。
保险公司主要承担地铁施工、监理和管理人员在工作过程中的意外事故导致的意外身故、伤残、医疗保险责任，提供相应的保险金额赔偿。因意外事故导致身故，一次性给付身故保险金18万元；因意外事故导致残疾，按照相应残疾比例给付残疾保险金。保险期限内意外身故保险金和意外伤残保险金累计最高给付金额以18万元为限。因意外事故发生的医疗费用，每次事故扣除免赔额50元后按照90%比例支付意外医疗保险金，保险期限内意外医疗保险金累计最高给付金额以2万元为限。
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